“天路”中的“天路”！9里38道弯的盘山路，网(2)

　　无奈之下

　　他们只好提前一天

　　把猪杀了再请人工背下山

　　“活猪在山下卖8元一斤

　　山上只能卖到5元

　　就是路不通，没人来收”?

　　曹啟荣说

　　多年以来

　　村民饱受了大山带来的困扰

　　修路就成了全村人的希望

　　虽然交通不便

　　但这里的32户村民

　　大都不愿意搬迁

　　2018年

　　令牌石公路开始立项修建

　　“这条路最大的问题在于

　　令牌石凹槽那一段

　　453米公路

　　由于凹槽处全是泥土

　　承重有限

　　所有大型机械都无法到达

　　修路时货车只能将材料拉到山脚

　　再用三轮车转运一段

　　最后用轮滑吊上山”

　　大河乡负责人刘美鲎说

　　由于坡度太陡

　　公路只有修成“Z”字型

　　“一共有18个拐

　　硬化了10个拐

　　剩下的也在稳步推进”?

　　而由于山体结构不稳定

　　一下雨施工就无法进行

　　3.6公里道路修了一年多

　　2019年10月

　　令牌石公路才基本完工

　　制约了田坪发展的“拦路虎”

　　终于被清除

　　道路通了

　　村民修建房子的材料

　　也可以用货车运上去了

　　“失联”的乡镇

　　王下乡

　　位于海南省昌江黎族自治县

　　霸王岭深处

　　因为森林茂密、天然隔绝

　　过去被称为“失联”的乡镇

　　有的村民从未走出过大山

　　王下乡的发展

　　远远落后于大山之外的乡镇

　　卫星视角下的王下乡?卫星影像来源：天地图

　　2016年

　　昌江实施农村公路生命防护工程

　　建成了能抗风防洪的新明望桥

　　新拓宽了通外公路

　　王下乡浪论村 新华社记者 杨冠宇 摄

　　山麓驿站

　　特色民宿

　　绿水青山怀抱下的淳朴黎乡风情

　　正吸引越来越多的游客

　　前来打卡

　　“从前需要7天的路程

　　现在８小时就到了”

　　G580公路项目

　　从新疆和田市

　　延伸至昆仑山深处

　　全长251公里

　　阿卜拉麦合苏提

　　是和田县普夏村的村民

　　他在普夏村生活了56年

　　“在从前从山上到和田

　　需要7天的路程

　　骑着马、毛驴、耗牛上路

　　曾经发生过

　　从山上掉下去的事情

　　把牲畜、牛羊带下去售卖

　　都很困难

　　途中牲畜死了、瘦了

　　都会有损失

　　2017年

　　政府修了石子路

　　把路修宽了

　　现在8个小时就到和田了

　　看到这条路开始修建

　　我的心情无比激动

　　这对我们是无法形容的美好生活”

　　鞋子湿了

　　要等到放学回家才能换

　　“由于山高坡陡

　　大山几乎隔绝了我们与外界的联系

　　从我们寨子到绿塘街上

　　要翻过好几座山

　　至少要走2小时的山路

　　农作的时候买化肥都是人背马驮的

　　十分辛苦

　　小娃娃们读书就更老火了”

　　在贵州省毕节市大方县高峰村后苗寨

　　人们是这样描写从前的后苗寨的

　　修路前学生上学要走的路。（绿塘乡提供）

　　修路前学生上学要走的路。（绿塘乡提供）

　　如今

　　通村路穿行在乡村

　　学生放学走硬化路回家

　　“修路之前

　　学生在阴雨天来上课

　　裤脚上几乎都有泥

　　鞋子也是湿的

　　孩子们由于离家较远

　　中午都不回家

　　鞋子湿了

　　要等到放学回家才能换

　　有的学生

　　还会因为泥路湿滑而跌倒

　　情况的确太糟糕了”

文章来源：《中外公路》 网址: http://www.zwglzz.cn/zonghexinwen/2022/0123/619.html